特斯拉的Cyber​​truck并不是唯一即将推出的带有载货床的电动汽车

许多汽车制造商，包括初创企业和知名企业，都宣布了建造全电动皮卡车的计划。从特斯拉的新型Cyber​​truck到福特即将推出的电动F-150，我们将所有电动卡车都纳入了研究范围。

特斯拉并不是唯一一家准备生产全电动皮卡车的汽车公司，尽管其新型Cyber​​beruck无疑引起了人们的广泛关注。每当(如果有的话)它进入市场时，Cyber​​truck可能将不得不面对一些竞争对手，因为许多其他汽车制造商已经宣布了在不久的将来制造和销售电动卡车的计划。在这里，我们已经从成熟的汽车公司和新成立的初创公司那里搜集了带有货床的电动汽车领域，以扩大其增长空间。

尽管通用汽车尚未正式宣布有关电动卡车的消息，但许多高管暗示这将在不久的将来发生。据报道，该公司已在电动卡车计划中投资了30亿美元，该计划将使用名为B1T的新平台。这些卡车将在通用汽车的底特律-汉姆特拉克工厂生产，并将作为投资的一部分进行重组。甚至有传言称，通用汽车可能会复兴悍马品牌，以应用于这些新型电动卡车。–乔伊·卡帕佩拉

福特制造了该国最畅销的皮卡车，因此决定生产全电动版本的卡车意义重大。电动F-150有望在下一代卡车首次亮相时出现，很可能在2021年的某个时候。福特已经夸耀了自己的能力，执行了一次特技表演，其中一辆电动F-150原型机拖曳了一辆装有42架F-150皮卡的大型货运列车，重达100万磅。但是，Ford尚未共享有关电动卡车的任何规格或详细信息。–乔伊·卡帕佩拉

特斯拉希望人们忘记关于皮卡车的一切。凭借怪异的楔形形状和DeLorean风格的不锈钢外壳，Cyber​​truck无疑消除了该细分市场长期以来的惯例。哦，这是防凹痕，防刮痕和据称防弹的。但是，如果特斯拉雄心勃勃的宣称可以一次拖曳最多可拖曳14,000磅重并行驶500英里以上，那这是真的，Cyber​​truck甚至比目前的福特F-150更强大，并且续航里程比任何一辆EV都要长市场。全电动皮卡还拥有一些令人印象深刻的性能要求，估计零时速至60英里/小时的时间不到3秒，可调节的空气悬架可以提供高达16英寸的离地间隙。如果听起来特斯拉打算让Cyber​​truck在越野方面比吉普车更有能力，比保时捷更快，并且比所有最畅销的半吨级卡车都强大，那可能并不是太牵强。但是，何时以及是否生产版本将实际产生这些大胆的声明则更加令人怀疑。–埃里克·斯塔福德