2020年大众Passat首次潜水回顾

大众在今年早些时候推出了更新的帕萨特(Passat)。在外观上，2020年型号与以前的版本位于相同的平台上，采用了许多相同的技术，但是从其美学更新和一些其他功能方面看，它具有更鲜明，更智能的外观，使其成为一个价值主张。帕萨特(Passat)继续拥有扎实的工程设计感和舒适且设备齐全的机舱，而其2.0升涡轮增压4缸发动机的动力突增则倍受欢迎。

在2019年洛杉矶车展之后，大众将新帕萨特的钥匙交给了我们，以便从市中心驶出，进入高速公路，然后进入马里布峡谷，看看这些升级如何影响了行政轿车。外部更新非常广泛，尤其是在中期更新时。大众汽车表示，车顶线下方没有任何车身可以动。最微妙但有效的触感是“龙卷风线”，它以折痕的形式沿着侧面延伸，从正面到背面都放大了腰线。更为明显的是前部更大胆的新格栅，但前悬板上额外的1.7英寸更为细微。

同样显而易见的是，汽车周围的新灯以及新的前后保险杠。投影机头灯现已成为标准配置，所有装饰件上都配有LED后尾灯和多段式日间行车灯。轮毂在2020年也将是全新的，基础车型的标准配置为17英寸，可选的18英寸和19英寸圆形可选。

我们在图片中驾驶的蓝色R-Line通过独特的轮毂和前后饰板使其与众不同。

2020年帕萨特的机舱也进行了大修。经过重塑的仪表板遍布前部，并具有新的重点，同时还具有运行MIB II信息娱乐系统的6.3英寸屏幕。与大众汽车其他产品线中的可用选项相比，该屏幕较小。而且，奇怪的是，帕萨特(Passat)缺少了数字驾驶舱的选项。但是，它确实具有Apple Carplay和Android Auto以及MirrorLink。鉴于帕萨特(Passat)没有提供任何真正的驾驶乐趣，我们希望技术经验与外观相结合，从而提高了人们的期望。

帕萨特(Passat)装饰级别的顺序是S，SE，R-Line和SEL。选项是有限的，您必须提高这些装饰水平才能获得诸如天窗(SE装饰)或免提行李箱(SEL装饰)之类的东西。

安全起见，盲点监控是标准的后排，以及交叉交通警报和后置摄像头。还可提供装饰，车道保持辅助，自适应巡航控制，停车传感器和自动远光灯。导航也是如此，但这并不令人印象深刻，值得庆幸的是，您可以通过电话轻松地连接Google地图。帕萨特仍然使用2011年获得的北美平台，而不是其他大众轿车采用的更现代的MQB架构。这意味着帕萨特的乘坐质量和道路方式没有变化，但仍适合明智的通勤轿车。真正的机械变革已经浮出水面，尽管2020年的帕萨特现在只有2.0升涡轮增压4缸发动机，但扭矩高达206 lb-ft。这增加了22磅-英尺，将0-60英里/小时的时间缩短了大约半秒，但仍然是大约8秒的缓慢速度。

性能方面的成本来自燃油经济性，全线下降了2 mpg。EPA测算的2020年帕萨特汽车的行驶里程为每加仑城市23英里，高速公路上34英里/加仑和27英里/加仑。动力仍通过六速自动变速箱平稳地传递至前轮。