2020年梅赛德斯-奔驰GLB级首次驾驶回顾

尽管似乎奔驰的崭新SUV产品阵容中尚不存在进一步交叉的余地，但我们拥有的是全新的GLB级轿车。令人高兴的是，GLB在拥挤的班级中表现出色，在开车经过亚利桑那州后，我可以说它具有出色的性能和舒适性。

在GLA级和GLC级分频器之间的2020年GLB插槽，尽管一看规格表，发现它的尺寸几乎与GLC相同。它和它的兄弟姐妹一样高，为65.3英寸，但轴距和总长度都小了些。

取而代之的是，GLB的独特之处在于其坚固耐用的四方外观-可能吸引那些错过了旧GLK方形设计的人们。GLB的鼻子很平坦，突出了一个直立的挡风玻璃和一个几乎平坦的车顶，直到它垂直向下切成后舱盖为止。绝对是反竞争，我喜欢。

我的试驾开始于亚利桑那州斯科茨代尔附近的开放高速公路上。在这里，自适应巡航控制系统闪闪发光-GLB可以接管油门和制动功能，并且与梅赛德斯的其他SUV一样，此功能非常有用。自适应巡航系统的平稳输入消除了远程驾驶的压力。当我进入65英里/小时的较慢区域时，GLB会自动减速。

GLB所宣传的车道保持辅助和车道变更辅助工作，尽管后者的动作有点慢。关掉点火开关后，盲点监控最多可保持三分钟，以警告驾驶员和乘客注意可能越过GLB一侧的障碍物，如交通或骑自行车的人。

2.0升涡轮增压I4发动机输出221马力和258磅-英尺的扭矩。这些不是“ OMG这么好玩”的数字，但对于高速公路的合并和通过来说已经足够了，尤其是当您拨出更激进的油门响应和运动模式的变速箱映射时。

我的测试仪具有可选的4Matic全轮驱动器(标准为前轮驱动器)，有助于在曲折的道路上保持平稳。它不是四个车轮上最吸引人的SUV，但GLB却很容易驾驶。可选的越野设置可防止防抱死制动太早介入，并且也可将油门加速踏板静音。GLB也提供坡道下降控制，但不要让它崎的外观欺骗您：这不是适当的越野车。

总体而言，我对GLB的公路行驶特性感到满意。八速双离合变速器可在后台无缝完成工作。顺畅无阻。引擎虽然不是特别强大，但功能强大。我唯一真正的问题是刹车：刚开始时有些急躁，他们突然抓紧，然后又变回软软的状态。我一直认为我的右脚有咖啡因抖动，但是不，刹车只是非线性作用。

MBUX技术

基本的GLB配备了7英寸触摸屏信息娱乐系统和7英寸仪表盘。如果大屏幕受阻，您会喜欢运行梅赛德斯MBUX技术的一对10.25英寸屏幕。仪表组是可重新配置的，您可以通过触摸，中央触控板，方向盘上的两个较小的拇指板或通过语音控制来操作中央屏幕。MBUX是一个非常强大的系统，具有增强现实导航覆盖，这是有史以来最好的。