在梦中分享，共同创造未来的移动性

统计数据比比，印度是世界第五大经济体（1），根据国际货币基金组织2019年10月，世界经济前景，可能会出现在2030年以后的第二大（2）。今天的大流行病可能已经将比赛阻碍了这个里程碑，但不会阻止它。这场比赛将印度的高辛烷值增长与巨大的几个挑战，挥发性商业环境成为一个，与蓬勃发展的中产阶级社会联系在一起。城市化的强烈压力是另一个。随着印度规划扩大并飙升的经济前线，加强强调，并在基础设施发展方面。一种强大而有效的城市移动解决方案，具有可持续性和社会创新作为其关键成分，枢转这一发展。

印度政府释放了规模的发展。根据“智慧城市任务（3）”，在关键效率中，它专注于世界级的城市移动和公共交通工具，以及它的强大连接和数字化。鉴于增加人口和国家资源的压力，有必要建立未来派城市移动解决方案，特别是可持续的批量交通系统。

部署未来的移动性

运输系统的大修和升级是解决城市生活的新和蓬勃发展的需求，特别是在地铁城市的农村/半农村群众涌入。重新塑造公民将来旅行的方式也至关重要。为第2层和3个城镇的综合行动计划的开发也是必不可少的。技术需要在连接定义智能移动性的点时发挥催化剂。从基础设施（最先进的火车，通过智能信号传播的无驱动操作，通过动态脚道，人脸识别，人流管理，乘客信息系统）来运营非接触式票务，数字付款，资产管理，偏远列车跟踪及其效率（资产出汗）处理数字化（员工生产力和工作产出），甚至减少事故 - 智能行动胜利。印度将球滚动在智能行动中相当一段时间后，日立铁路继续发挥重要作用。

加强公司为全国带来的价值和承诺，日立印度董事总经理Bharat Kaushal先生表示，日立印度在印度城市移动转型计划中具有关键作用，因为它试图适应不断发展的市场动态。我们专注于提供智能移动解决方案，优化现有资源并在全国范围内聚合最后一英里连接。这些解决方案不仅与印度的政府倡议保持一致，也使印度自立，但也通过共同创造解决方案来协同日立对“推动良好”的承诺，以加强社会和印度客户的社会，环境和经济价值观。“

Hitachi Rail与印度政府的伙伴关系回到20世纪50年代 - 它送到了该国的第一个蒸汽机车，是第一家提供电力机车的公司之一。这种在各个层面的伙伴关系从力量的力量增长。随着地铁铁路系统的实施，Hitachi一直展示了综合城市移动解决方案，以促进印度的人民生活质量。通过先进的列车控制，基于通信的列车控制（CBTC）信号和电信系统，火车（滚动股）和无缝的先进能力在技术部署方面的开拓能力。

虽然日立在全球一级加强了城市流动业务，但日立印度正在推动印度区域一级的转型，并作为社会创新业务的全球领导者之一，转化为“推动好”，现在令人振奋为即将到来的城市轨道交通系统（如区域快速铁路等市区轨道交通系统）部署全球经过验证的技术，以及Metrorail和Metrolite（电车）的大规模交通机会。简而言之，日立的智能行动技术和解决方案在地铁城市，第1级和第一座城镇中显着转变印度的运输生态系统，解决了各种基础设施挑战。

通过社会创新差异

数字转型扩大了创新的可能性，即使在资源的优化中也是如此。它不仅在移动性，而且在不同的行业中追求，如制造，农业，医疗保健，零售，金融服务，银行，国防和公用事业安全。通过利用运营和信息技术（OT X IT），印度重新定义其与公民的互联网（IOT）和大数据分析，从而提高他们的生活质量。

Hitachi正在驾驶这种转变。Hitachi的创新和全球认可的OT X IT解决方案，数据分析，IOT的交互式设备，人工智能（AI）和机器人正在改变印度人的生命。

Hitachi与印度政府的伙伴关系在“印度”和“数字印度”等倡议中是快速跟踪的，主要是农业印度进入IOT时代，这是对全国作为全球生产和经济促销机构的出现至关重要的飞跃。

Hitachi的全球遗产和技术创新的专业知识并不少点燃了这里的社会革命。所有这些都在日立对社会创新业务的愿景，这表明了连接网络和物理空间的能力，使他们相互互动，其中专业知识和经验最重要。

在铁路基础设施中实现转换

日立印度正在印度转变流动性。通过其全球可信赖的经过验证的能力，日立铁路印度是“在创新中分享”并共同创造未来的国家。在全球范围内，Hitachi每年都为185亿人提供了安全，舒适和环保的铁路服务。在印度，Hitachi一直是印度政府的长期合作伙伴，提供在治理的每个步骤中使用尖端数字技术的解决方案，服务和产品。

在北方邦最大的北方邦的Ghaziabad-Kanpur部分，最近关于Ghaziabad-Kanpur段的信令和电信系统现代化的案例。Hitachi Rail参与了设备的设计，工程，供应，安装，测试和调试的关键项目以及通过整个路线上的现代计算机控制电子互锁系统更换和​​升级信令和电信系统的相关配件。涉及提供自动块信令系统（自动信令）和提供和调试光纤电缆（OFC）系统的解决方案。对于Ghaziabad-Mughal Sarai部分，Hitachi的授权也是建立一个GSM-R广播电信网络来升级系统。总体而言，日立在巨大增加了该科容量，吞吐量，运输，追踪行动的能力，吞吐量，确保在Tundla的综合集中式交通管制（CTC）的全面安全。

Hitachi Rail的本土制造的电子互锁系统控制全国上1000多个站，包括亚洲最大的电子联锁系统在南方铁路的喀尔冈火车站。

基于日立通信的火车控制（CBTC）信令和电信系统正在日常旅行，对于在Aqua Line Metro的Noida和Gryer Noida之间的每天旅行的许多通勤者，更容易，更安全。

这项技术也正在部署在加尔各答的东西 - 西部地铁上，现在正在盐湖和小牛肉之间完全运行，并且完成后将在加尔各答的双城和Howrah之间提供重要的连通性。

Hitachi Rail也一直积极地与进化的高容量政府合作，用于运行1,500米长的长途和双层集装箱货运列车的进化大容量，高速基础设施项目。其中一个是西方专用货运走廊（WDFC）。Hitachi正在执行两个项目 - 一个，一个完整的信令和电信系统，为915公里（哈里卡纳郡的Rewari到Gujarat的Vadodara），涉及31个网站，其中包含与平行的印度铁路轨道连接和交换的设施;另一个是在涉及43个站点和车载系统的1337公里（REWARI-HARYANA-JNPT-MUMBAI）线路（REWARI-HARYANA-JNPT-MUMBAI）线路上安装了自动列车保护的自动列车保护。机车。值得注意的成就是收到日立制作电子联锁系统的批准，以便在可行性下进行更大的DFC网络进行部署。这也将铺平道路，利用日立制造电子联锁系统，因为其高容量和紧凑的设计，以适应300到800路线的较大码。

曾经实施的西方专用货运走廊将能够在高达100公里的速度下使用双层容器运营运费，拖运能力高达15,000吨，这是印度铁路货运方式的重大转变。预计它还大大提高了铁路的货运能力和烤饼现有的现有线路，目前用于货运和乘客列车的混合交通。毫无疑问，印度有限公司专门的货运走廊公司（根据铁路部和日立的主要客户）将在未来几年中在印度的大规模流动增长中发挥重要作用。

在创新中分享

Hitachi致力于社会赋权，通过创新和尖端的IT解决方案保持流动性，并通过积极与印度的司法策划者，实施者和运营商能够在印度的环境友好型交通基础设施和共同创造一个环境友好型的运输基础设施并共同创造一个更美好的未来帮助人们带来更丰富，实现生活。

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了解更多关于印度的解决方案

请参阅actionsource 1：https：//www.weforum.org/india-gdp-economy-growth-uk-france/source 2：https：//www.weforum.org/agenda/ 2019/01 / India-Will-Floweake-Us-Modernonal-By-2030Source 3：https：//www.india.gov.in/spotlight/smart-cities-mission-step-towards-smart-indiasource 4： https://www.hitachi.com/sustainability/sdgs/business/index.htmlthis是一个合作帖子。