在工会预算之前，Maruti铃木在CNG汽车上投球18％GST

印度最大的汽车制造商Maruti Suzuki，市场份额为51％，希望降低28％至18％的CNG汽车商品和服务税（GST）。

在与CNBC-TV18的独家采访中，Maruti Suzuki India Limited主席RC Bhargava表示，有一个强有力的案例，支持在CNG汽车上减少GST，这反过来可以帮助减少污染和进口法案。

在促销更多电动汽车（EVS）的竞标中，中央政府对EVS的GST率强加了12％的GST率，而在包括所有其他类别的汽车（包括CNG）上的28％GST。混合动力汽车吸引了43％的税率，包括28％的GST率。

“CNG技术成熟，消费者很乐意购买CNG汽车。CNG汽车降低了我们的原油，CNG比原油便宜。它的供应来源也在突出，没有短缺，“布尔加瓦说。他补充说，作为燃料的燃料，比汽油或柴油更友好。

印度于2018-19件以112亿美元的成本进口了226.6英镑的原油。2018-19的液晶进口量为27,015名MMSCM，总成本为9.6亿美元。

Bhargava表示，OEM制造的CNG套件和OEM CNG汽车更安全，并帮助减少外汇流出，因为它们在印度制造。“目前，这三辆汽车都是用CNG试剂盒改造的，适用于每个设备的CNG汽车。改造的CNG汽车比工厂合适的CNG汽车更便宜，至少卢比25,000卢比，但由于规范违规，它们具有安全问题。因此，促进销售OEM制造的CNG汽车，它们的GST率必须从28％降至18％，“他指出。

Bhargava称赞石油部长Dharmendra Pradhan为采用清洁燃料，如生物燃料，生物CNG，乙醇和甲醇等努力。去年9月，Pradhan表示，印度在未来十年中将有10,000个CNG站。目前，该国有1,762个CNG站和33,64,256辆CNG车辆。