M＆M远离Ssangyong，资本分配动作几乎完成

经过旷日持久的企图在韩国子公司中阳勇的大多数股权，Mahindra＆Mahindra（M＆M）吞噬了痛苦的药丸，并决定走过超过1,200亿卢比的击中。

在2月28日之前截止到Ssangyong汽车公司（SYMC）由韩国破产法院授予，在其自主康复支持（ARS）计划下，在其自主康复支持下，其第三季度成绩归档归档“不太可能根据ARS结束这笔交易”，因此，这一季度的一次性减值价值1,210亿卢比，这将停止将SYMC巩固为M＆M子公司的结果。

“据了解，Ssangyong现在计划提交预先包装的康复计划，这可能涉及现有债权人和股东的资本重组，”M＆M说。

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“在SYMC提交的P-PAR计划批准后，法院将开始康复程序并指定一个接收者来管理公司的事务，”汽车制造商表示。

集团首席财务官Anish Shah表示，该申请可能会在月底完成，M＆M将继续与买方合作，以帮助关闭交易。

“这是亏损的子公司涉及M＆M的损失子公司即可期待已久的道路结束。M＆M的财务状况将不再反映此特定子公司发出的任何损失。借鉴了，公司的资本分配行动转向其国际子公司是“几乎完整的”，“莎娜说。

MAHINDRA车辆制造商在内的M＆M报告，周五报告了2021财年12月季度净利润的净利润，同比增长39.6％，其一次性特殊损失为1,214亿卢比。该公司的净利润禁止一次性损失达到1,745亿卢比，击败了1,538亿卢比的CNBC-TV18投票。

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在去年同期报告的19,430亿卢比上，汽车制造商报告了11％的收入增长了11％，达到了19,430亿卢比的卢比。

M＆M一直是严格的资本配置优先级的道路，以削减不良的全球子公司的亏损，并将重点缩小到其核心业务。

为此，本公司将其三类分类为其国际子公司，这取决于它们是否具有18％ROE的明确途径，具有可量化的战略影响或盈利的途径不明确，第三类由企业M＆M计划退出。或卷积下来。

随着Ssangyong处理，该公司现在正在锐利对其北美拖拉机子公司的重点，通过权利和承担保证金加速行动减少固定成本的步骤。

M＆M“S北美运营

另一方面，它预计将进一步重组到法兰纳 - 马林德拉汽车北美，即使它准备在获得在美国法院有利的裁决中销售越野的偏转之后重新启动ROXOR 2021。

M＆M在侵犯知识产权的侵犯侵犯诉讼中，争取了诉讼，这是侵犯美国市场的罗克斯的知识产权。

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因此，M＆M在法拉内削减了大量的工作，主要是在底特律的产品开发中心周围，决定不竞标美国邮政服务合同，并考虑到底特律制造业没有生产设施，M＆M说。