2020年福特探险者和林肯飞行员之间的差距太小

福特汽车公司汽车总裁乔·辛里克斯(Joe Hinrichs)表示，福特Explorer和Lincoln Aviator跨界多用途车的早期问题可归因于这家汽车制造商在两次发布时都将自己摊薄了。

据底特律自由报报道，辛里克斯说：“简而言之，我们承担了太多的责任。”该公司已经收到了许多消费者的抱怨，它们是针对刚刚于2020年车型年推出的全新中型跨界车，并且在福特的一些制造厂中积累了许多需要维修的新生产库存。

车辆安全召回最早于今年8月发布，涉及一些单位缺少手动停车释放盖。手动驻车释放盖的作用是确保不会意外触发手动驻车释放杆，这意味着在受影响的汽车中可能会意外滑落。许多受影响的车辆可能还具有仍设置为出厂模式的仪表盘，在该模式下警告警报和当前档位均未激活。

一个底特律自由新闻发布下一个月的报告中列举出的复杂，“神秘”的问题上与交叉福特正在争先恐后地修复列表。据报道，这些问题包括仅吹热空气的空调系统。以故障模式到达的自动调平飞行员悬架;以及未指明的Explorer底盘问题，这些问题在某些车辆上提示了诊断X射线。此外，福特资源管理器似乎可能存在更加根深蒂固的变速箱问题，因此某些示例在出现提示时无法进入驻车系统，或者无法成功进入驻车系统但无法激活刹车，从而增加了滑落的风险。

诚然，福特同时推出全新的2020 Ford Explorer和2020 Lincoln Aviator雄心勃勃。飞行员有效地替代了林肯阵容中的MKT，它和Explorer都代表了他们前额的大胆，干净的重新设计，从横向(基于FWD的)动力转向纵向(基于RWD的)动力总成配置，并首次展示了福特的品牌-新的CD6平台。

这种根本的产品检修可能确实“太多了”。