由于汽油短缺限制演出经济，Uber司机陷入困境

优步技术公司(Uber Technologies Inc.)和Lyft Inc.(Lyft Inc.)迫切需要几个星期来招募司机，以满足对乘车需求的急剧增长。殖民地管道的破坏使他们遭受了重大挫折，这引发了一波恐慌，这只会加剧短缺，并使一些驾驶员在最需要的时候就离开了道路。

它还迫使乘车和送餐的司机做出艰难的决定，以决定工作何时值得花上数小时来填补，汽油价格达到六年多来的最高水平。22岁的萨拉·沃斯(Sarah Voss)是位于南卡罗来纳州格林维尔的送餐业巨头DoorDash的司机。

据Gas Buddy称，在该地区，近80%的加油站报告的燃料有限或没有燃料，该应用程序可帮助用户发现并节省汽油费用。沃斯说：“我必须对我要接的订单种类和现在的工作频率有更多的选择，”她补充说，她已经跳过了一整天的工作，这使她的潜在收入缩水了70美元。我没有油，我不能工作。”

上周发生黑客攻击后，美国最大的汽油管道临时关闭，对演出公司产生了独特的影响，因为对乘车共享的需求不断增加，而食品运送服务人员的需求也随之减少。在大流行期间乘客数量急剧下降时，Uber和Lyft的许多司机要么在别处找工作，要么申请政府刺激计划。

如今，越来越多的人回到城里去工作，而乘车公司却争先恐后，尽管餐馆重新营业，DoorDash仍继续对食品交付有无限的需求。总司机人数较少，导致等待时间更长，客户票价更高。

DoorDash Inc.正在提供激励措施，以使其工人随时待命，并帮助商人了解可支配的资源。该公司一直在发放Peak Pay奖金，以帮助补偿那些选择在紧张的时间内工作的驾驶员。它还为拥有DashDirect卡的会员在汽车维修方面提供额外折扣，并在任何加油站提供2%的现金返还。发言人说：“我们将继续监视局势，并采取必要的行动，以稳定压力源。”

Colonial Pipeline Co.从星期三下午开始恢复服务，但警告说可能要过几天才能恢复正常运行。恐慌性购买并没有减少，甚至扩散到了德克萨斯州表面上燃料充足的地区。上周五，由于燃料短缺，华盛顿州成为受灾最严重的州，其加油站中的81%都用完了。

从佛罗里达州到北卡罗来纳州的司机说，最近几天对乘车的需求激增，因为人们选择乘坐租用的汽车来保存自己的车辆。佛罗里达州Uber司机马蒂·杜塞特(Marty Doucette)说：“这是不间断的。在他能够给皮卡车加油之前，他开车去了四个不同的加油站。我唯一需要加油的选择就是加油，这使我花了一笔钱。相比我的正常加油多了30美元。如果继续进行紧急购买，将会使我失业。”

尽管客户增加了，他还是很早就回家了。他说，由于加油站的稀缺以及价格昂贵的燃油带回家的利润，由于去接乘客的距离太远，其中大多数都不值得一试。

叫车公司已经发放了用于驾驶或推荐新司机的现金奖金，Uber在四月份又拨出了2.5亿美元用于激励司机回国的奖励措施。由于天然气短缺，Uber拒绝就激励措施置评。

DoorDash本周报道说，第一季度的销售额增长了两倍，超出了人们对大流行时代晚餐交付的戒断的期望。这家总部位于旧金山的公司表示，三月份出现了“供不应求”，但已“解决”。高管们在周四与分析师的电话会议上表示，DoorDash有望在可预见的将来获得更多的司机。

彭博资讯(Bloomberg Intelligence)的分析师曼迪普·辛格(Mandeep Singh)说：“驾驶员短缺无疑正在影响所有演出公司。其中有许多因素在起作用，包括汽油短缺。”

格林维尔的DoorDash司机Voss说，自从短缺开始以来，她注意到了比平时更多的激励措施，从$ 1到$ 4.50不等。尽管这对于吸引大部分收入依靠食品送餐服务的本科生来说是诱人的，但她无法充分利用该优惠。

她说：“我的男朋友有一份全职工作，我们共用一辆车，所以我必须确保我们有足够的汽油供他上班和下班。”但是，公司正在做这些工作。在弗吉尼亚海滩，DoorDash司机让·保罗(Jean Paul)周三表示，他四个小时的平均时薪超过30美元。

这是他进入交付平台后的三年中“有史以来最好的一天”，甚至还考虑到小起亚的燃油成本增加。他最初担心无法在周末工作，这是订单最赚钱的时期- -但在周五初在加油站进行搜索之后，他很幸运。“如果我愿意加油，我愿意等待几个小时。”