RC Bhargava表示需要严格的健身检查以减少污染

工业Veteran RC Bhargava Maruti Suzuki董事长迎来了运输部的拟议绿色税收政策，但表示需要定期健身认证所需的万无一失的系统。

“拟议的绿色税和政府车辆的额外政策具有正确的意图和对象。我希望政府进一步且有效地实施汽车和商业车辆的定期健身认证，“Bhargava在CNBC-TV18专用采访中说。

他还补充说，健身证书应该突出显示在汽车的挡风玻璃上。

周一公路运输部批准了对老年污染车辆强加绿色税的建议。业主将在更新健身证书时支付拟议税款。绿色税将根据国家规范支付的公路税。最高污染城市的车辆可以以50％的税率征税。

政府在8岁以上的运输工具上提出绿色税率为10-25％。 15岁以上的个人车也会吸引绿税。中心和各国通过绿色税收收集的收入检查污染和建立排放监测中心。

Union部长Nitin Gadkari还提出了超过15年的政府车辆的额外政策。如果通知，该计划将于2022年4月1日生效。

政府消息人士讲述了CNBC-TV18，建议的绿色税是一种前兆，适用于汽车的全面的汽车额外额外的汽车。一个部长级的小组正在探索印度的报废法的两种模型，其中一个人提供了在购买新车辆的GST，道路税和登记成本回扣的形式上抄写措施，并将额外的政策驱动通过抑制措施，提高了更新污染车辆的健身证书的成本。这一直是印度汽车行业和行业专家的长期需求，相信基于激励的额外的额外的额外政策会推动对新车的需求。

然而，Bhargava认为，克服的激励不会产生长期持续需求。“基于激励的政策始终是短期。印度现在并不缺乏需求。较大的担心是，汽车部门的增长一直稳步下降，并降至1.5％，因此我们需要长期持续需求。他说，基于激励的抄写政策不会产生所需的长期持续需求。