IOC提供差异化​​的燃料，加氢掺入CNG

印度的顶级石油公司IOC正在改造业务，增加了燃料业务中的对冲波动性的焦点，同时将汽油泵转化为能源网点，除了传统燃料，可以制造本身就绪。在接受PTI的采访中，印度石油公司（IOC）董事长Shrikant Madhav Vaidya表示，该目的是成为该国的能源公司，而不仅仅限于销售石油产品。

控制ICEC超过40％的印度柴油主导的石油产品市场，最近引入了工业用户的差异化LPG，使火焰温度比传统的烹饪气体高80％，从而减少烹饪时间并节省5-8％燃料。此外，该公司引入了氢尖锐的CNG，他说，BS-VI（相当于Euro-Vi）排放来自BS-IV车辆。

“最终我们打算成为印度的能源公司，而不仅仅限于销售石油产品，”他说。“世界正在发生变化。我们打算在提供自动LPG和传统燃料的汽油泵上设置EV充电点和电池交换站。所以这将是一束产品。“IOC已经在11个插座上设置了76个汽油泵和电池交换设施的EV-Confling积分。它还评估了不同的先进电池技术，并打算为EVS以及静止应用设立金属电池制造设备。Vaidya表示，作为最大的零售商，IOC面临失去市场份额到任何新参赛者的威胁。

“我们明白，所以我们现在正在专注于我们零售的方式，”他说。本公司的29,800辆汽油泵均完全自动化，看起来并感到增强，以匹配私营部门竞争。

“现在，我们该死的给予Q＆Q，即质量和数量，”他说。“随着自动化完成，我们可以保证。我们现在看起来并觉得匹配任何人。“公共部门公司占据印度的燃料市场，但新参赛者如Nayara Energy等一直在其市场份额。此外，Reliance Industries通过与英国超级博士BP PLC的合资企业更新了对燃料零售业的兴趣。 Adani Group也通过整合法国的界直涉及该部分。Vaidya表示，IOC拥有强大的研发（研发），它带到了市场差异化燃料。

他说，该公司对其最近推出的差异化LPG进行了令人鼓舞的回应，并将扩大其触及。“我们已经推出了一个差异化的LPG与上个月的品牌名称为非国内客户的”Xtra Tej“。他说，它将节省大约5-8％的燃料消耗量，“他说。

此外，该公司已引入CNG Spiked XNG，氢气18％，消除了更换车辆的旧BS-IV舰队，因为它提供了符合优越的BS-VI级的排放，他表示添加了H-CNG正在从一个中分配在国家首都的出口，很快就会延伸给他人。IOC还将自己作为印度自然天然气的第二大球员建立在40个地理区域中的零售CNG和管道烹饪天然气的许可证。“除了将我们的炼油厂生产的炼油厂生产综合，我们还积极地促进使用压缩的沼气，2克乙醇和由二手食用油生产的生物柴油。”

但燃料业务易于挤压利润率的挥发性。他说，索奥国际委员会计划在其所有九个炼油厂中添加石化植物。“这将使燃料业务失败。我们意识到，通过在石化领域具有良好的足迹，可以轻松控制市场的波动性，“他说。“石油燃料继续成为我的主要业务，就营业额而言，我打算从石油化工中获得盈利能力。”石化强度 - 转化为化学品的原油百分比 - 目前低于5-6％。“我们打算将它拿到10-12％，”他说。