我们真的需要吗？孟买沿海公路项目的现实检查

想象一下，平静地听音乐，在散发出来的普通般的四车道道路上，散步没有交通的。视图是景区，沿着孟买的海岸线的道路风，你可以看到地平线上的太阳设置。当汽车移动时，有一个轻微的微风，让你刷新。在每一方面，有公园，长廊和小森林的斑块。

你在一个Jiffy中拉链，在20分钟内到达家，而是通过交通咆哮和不停的堵塞2小时的有害之旅。

这听起来像一个田园诗般的未来？

当然它确实如此。除了承诺不传输到现实的事实外，就像想象力一样，不弥补基础设施。八巷孟买沿海路只是这个梦想被卖给孟买的公民。作为交通疾病的灵丹妙药，道路项目沿着南北轴设想，将海洋驱动器连接到Kanpali。29公里的道路将有隧道，高跷和花哨的交流桥梁的道路，并将在海上“回收”的土地上运行。该项目估计为15,000亿卢比，使其成为印度建造的最昂贵的道路之一。相比之下，2002年以1,630亿卢比的成本建造了94公里的孟买高速公路。沿海道路的长度为三分之一，比高速公路耗费10倍！

沿海公路一直是BJP-Shiv Sena政府的宠物项目，自宣布以来一直陷入困境。众多环保主义者和活动家对该项目提出了抗议旗帜，引用了当地渔民社区的潜在环境退化和生计丧失。另一方面，我们拥有一块全部用于建造道路的人，因为它将以前所未有的方式缓解交通。目前，活动家似乎赢了，因为孟买高等法院已经停滞不前，宣布该项目的环境清关，同时还撤销了该项目的沿海监管区（CRZ）清关。

Mumbaikars似乎在沿海道路上进行了面板，称其对环境的影响。

该项目的支持者认为，这些项目在世界各地都是常见的，引用了新加坡和上海等城市的例子，这些城市和上海已经建立了这样的基础设施。这是关于未来，它是关于图像的，他们哭了。像孟买这样的全球城市值得这样的项目。虽然建设可能会影响环境，但会有丰富的绿色植物，这些绿叶将超过赔偿损失。

另一方面，环保主义者指出，沿海生态将被摧毁，包括沿海岸线的大片红树林和珊瑚。此外，这条路将对Koli Fishermen产生严重影响，该渔民是该市的原始居民的几个世纪。但除了环境与基础设施辩论之外，目前似乎有两个重要方面。我们真的需要南北连接吗？

与其他城市不同，孟买是线性而不是通函。南部，包括Colaba，Worli和Nariman Point等地区，是与北方的高眉区（俗称作为“郊区”），其具有更多的住宅区，如羊毛，醋吞和甘奈。绝大多数工作人员每天从北部通勤，导致交通和拥堵，使郊区铁路成为城市的生命线。

然而，在过去十年中，等式似乎稳步变化。由于过高的租金，大量公司已经搬出了南孟买，转向像Bandra-Kurla Complex或Andheri这样的地方。此外，孟买南部推出了一系列住宅项目，将其转变为HNI枢纽。因此，虽然火车似乎仍然拥挤，但大部分乘客现在在Bandra Virar轴上通勤。迫切需要的是一个互连的大型交通项目，可以互连东方轴，即即将举行的地铁项目将会做的事情。

问题的事实是，只有3％的城市通过私家车通勤。我们应该建立这种昂贵的基础设施，迎合这3％的3％或者看97％的管理方式如何？

此外，交通拥堵的主要原因之一是孟买道路的深渊条件。与坑洼的拼凑而言，这座城市的道路都是耻辱提醒了BMC效率低下的提醒，这吹嘘是世界上最富有的市政公司。现在，一个公司可以在城市内建造一个体面道路的公司可信赖沿海路等高赌注项目吗？

城市计划在哪里？

基础设施在孟买建立的麻烦是它看起来大部分似乎是ad-hoc并且没有任何适当的规划。例如，这座城市是地铁，单轨，郊区铁路，公共汽车和出租车的家园，但没有广泛的计划看着整体画面。一切似乎都在筒仓中运行;互连在哪里？

去年，马哈拉施特拉·厘米德德拉菲达维斯推出了2034年孟买发展计划，但在公民哗然之后不得不取消它。孟买的问题源于这个城市不像一个的事实。作为商业资本，地方治理是习惯性的。例如，孟买市长就像一个很少或没有力量的p头。然后，有一个不断的政治争斗。Shiv Sena领主在像BMC这样的地方尸体上，而BJP则运行该州。尽管是合作伙伴，但这些缔约方往往是令人沮丧的，互相责备瑕疵。

据估计，城市的丹尼斯的2000万多个人中有超过60％的条件。固体废物管理处于混乱。在道路上有一个疯狂的汽车积累。摩天大楼似乎在没有考虑对基础设施的影响的情况下突然出现。

政府似乎渴望在花哨的项目上致力于挥霍金钱，而不是重点关注和设置正确。并忘记了，Rs 15000 Crore是估计成本。我们在Bandra-Worli Sea Link和Mumbai Metro的情况下看过，项目如何延迟逐年导致荒谬的成本升级。如果该项目延迟5到10年，它赢得了令人惊讶的是，费用吹入100％。一旦我们开始，就没有回到这个问题。

因此，超过环境评估和社会影响评估，我们需要对该项目的诚实需要评估。这条路真的会真正帮助公民吗？

说实话，阿拉伯海是孟买城市的救主。它带走了污水，带来了新的微风。这是因为海洋，孟买的空气污染水平并不像他们应该的那么糟糕。而不是珍惜这种自然资源，我们污染了它。

不会算作坏的业力？

Shashwat DC是CNBC-TV18的特色编辑器。他是可持续发展和企业社会责任的壁橱活动家，当不思考人类的未来或考虑推出新的Android手机时。