凯迪拉克现在全力投入到电动汽车中 将真实的车型名称带回

凯迪拉克总裁史蒂夫·卡莱尔(Steve Carlisle)周四在底特律向记者概述了该品牌的电气化计划，大胆声明凯迪拉克到2030年可能成为纯电动汽车品牌。(关键词可以。)凯迪拉克正进入新的十年，这是内在的燃烧。引擎品牌，但正如Carlisle开玩笑说的那样，2020年代的终结将是“ ICE时代的终结”。到2030年，该品牌将处于完全电动化的位置-如果存在消费者需求，它将实现这一目标。至少到那时为止，凯迪拉克将售出的大多数电动汽车都是电动的，该品牌的重点完全放在电动汽车上。

现在，这并不意味着凯迪拉克将停止任何形式的内燃机开发。凯迪拉克计划继续开发新的动力总成和相关技术，因为凯迪拉克不相信电气化的推动将在未来十年中期真正发生。不过，混合动力车，插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车不在市场上。过渡期间，凯迪拉克将在一段时间内在各个细分市场中竞争。例如，天然气中型跨界车和电动中型跨界车可能会同时发售。

我们将从凯迪拉克看到的第一辆EV是一款大型跨界车，该跨界车已于今年早些时候进行了预览，如本故事中的图像所示。卡莱尔说发展“进展得很好”，我们将在2020年第一季度听到更多有关它的信息。最初的射程目标是超过300英里，与当前的消费者需求相吻合，但该目标将很快朝400英里迈进随着时间的流逝以及电池技术的进步，里程数会增加。它将建立在新的纯电动汽车平台上，该平台可容纳多种动力传动系统设置。

当被问及凯迪拉克是否会考虑使用该品牌尚未推出的电动汽车进入任何新细分市场时，卡莱尔说，这是有可能的。电动汽车提供了许多新的可能性，因此可以为凯迪拉克可能不会考虑使用汽油动力汽车进入的细分市场创造“真正酷的电动汽车”。成为全电动品牌并不意味着凯迪拉克也不必退出已经存在的细分市场。例如，将会有一个全电动的Escalade，它甚至可能会在即将面世的第五代模型的生命周期中出现。

卡莱尔也对电动汽车将带来的性能感到兴奋。卡莱尔说：“每辆电动汽车都能获得令人兴奋的性能。”“我们期待整个系列中所有产品的性能更高。”当被问及是否有电动跑车的可能性时，他会保持冷静，尤其是在提出中置引擎凯迪拉克超级跑车的想法时。他说，无论如何，它必须是中置电池，因为这种理论上的，完全不是C8的Corvette型汽车的每个角落都会有一个电动机。赛车也是他的主意，但是现在不要押注凯迪拉克进入E方程式。

在一定会吸引全世界汽车爱好者的新闻中，凯迪拉克对电动汽车的猛烈冲击将带给他们真实的车型名称-不再像CT5和XT6这样令人困惑的字母数字。我们尚不知道这是否意味着像Brougham和DeVille这样的经典铭牌的回归，但我们认为更新鲜的名字更有可能。

至于凯迪拉克为什么要领先其他通用汽车品牌实现电气化，这很简单：新技术昂贵，豪华消费者“显然对电动汽车和自动驾驶更加开放，”卡莱尔说。“ [凯迪拉克]在技术和创新方面处于领先地位。”