EPA是否破坏了保时捷Taycan的续航里程

要说保时捷Taycan的射程等级令人失望，这有点轻描淡写。虽然大多数人不会定期将201英里的射程推向远方，但我们仍处于人们要吹嘘数字的阶段。当涉及到高端品牌要求溢价资金时，情况尤其如此，而保时捷Taycan恰好适合该漏洞。该201英里的航程用于Turbo内饰，虽然尚未进行评级，但首款Taycan Turbo S已登陆美国，据我们所知，它是由创始人兼创始人Greg Wyler所购得。卫星互联网访问公司OneWeb董事长。

威勒(Wyler)前往推特(Twitter)讲述了他在他的家乡马萨诸塞州的新保时捷的第一天。与第一部《星球大战》(Star Wars)电影中的卢克(Luke)的陆地加速器相比，他对合体和表面处理的质量以及安静传递的力量产生了积极的印象。他称其为“安静的怪物”，也是“我曾经驾驶过的最好的汽车，放手。”

更重要的是，在寒冷的天气里，他热情地驾驶着Taycan TurboS。总共，他在26度的空中驾驶了117英里(有趣)的里程，在此过程中仅使用了46%的电池。算一下，在寒冷的天气中，其总航程超过250英里，这对电池产生负面影响。

当然，这纯粹是轶事，而且是来自一位驾驶员一天中一份未经证实的报告。但是，我们没有理由怀疑Wyler或他享受Taycan的第一天的结果。看到其他业主如何公平肯定会很有趣，尤其是考虑到我们在冬季的时候。尽管EPA还没有给Taycan Turbo S车型评级，但欧洲WLTP评级却使其得分低于标准Turbo内饰。毫无疑问，一些车主和商店也会通过更精确的参数对汽车进行范围测试。