科恩对波音股票的看涨姿态即将结束

不幸的是，在新十年开始之初，波音(BA)再次成为头条新闻。由乌克兰国际航空公司运营的一架波音737-800型客机在周三早晨从德黑兰起飞后几分钟就坠毁，机上所有176名乘客和机组人员遇难。这架飞机与波音陷入困境的737 Max机型不同，后者自2019年3月以来一直停运。总而言之，在2018年和2019年彼此相隔几个月的两次致命坠机中，有346人丧生，导致飞机停飞全世界。

涉及波音飞机的最新悲剧事件可能会进一步加剧这家陷入困境的跨国公司的压力，该跨国公司仍在努力从公司百年历史上最严重的危机之一中恢复过来。

波音公司最近宣布暂停737 Max的生产。自最畅销飞机停飞以来，该公司一直在生产新机型，但由于航班暂停，无法将其交付给客户或收款，导致其各种存储设施堆积如山。该制造商表示，库存中有400架未交付飞机的积压。

美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的承认并没有进一步帮助他们对飞机的审查，这一审查将延续到今年，该模型还没有确定日期可以重新投入使用。波音进一步加剧了动荡，去年12月，波音解雇了无法在危机中稳定公司的首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muilenburg)。

现金流失的问题已导致Cowen的Cai Rumohr重新评估了他关于BA的论文。这位5星级分析师认为“在BA能够证明从MAX危机中恢复势头之前，股价可能会漂移。”