波音公司最新的MAX软件问题解释了为什么股票仍然风险太大

波音公司因其陷入困境的737 MAX喷气机面临着另一个潜在的软件问题。

据《华尔街日报》和彭博社周五报道，这一消息使波音股价下跌超过2%。目前尚不清楚这种延迟是否会危害MAX返航的时间表。新问题可能会使飞行控制监视器无法启动。

由于MAX周围仍然存在着许多不确定性，因此投资者最好等待做出有关股票的决定-至少等到美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)保佑MAX提议的修复方案或告诉波音回到图纸之前。

波音公司对《华尔街日报》表示：“我们正在进行必要的更新，并与美国联邦航空局(FAA)合作，以提交这一变更，并向我们的客户和供应商通报情况。”该公司向巴伦公司提供了相同的声明，并补充道：“我们的首要任务是确保波音737飞机MAX可以安全使用，并在恢复服务之前满足所有法规要求。”

自3月中旬以来，MAX已在全球范围内停飞，此前五个月内发生了两次致命的坠机事故。两次坠毁都部分与新的飞行控制系统MCAS链接，该系统是机动特性增强系统的缩写。该系统加上不正确的攻角传感器数据以及缺乏有关MCAS的飞行员知识，造成了导致340多人死亡的情况。

波音股价周五收盘下跌2.4%，至每股324.15美元。自第二次涉及埃塞俄比亚航空的致命性MAX坠机以来，该股下跌了约23%。这是一个急剧的下降，并且可以算出MAX危机所造成的大约650亿美元的市值。

在同一时期，波音股票的表现明显落后于标准普尔500指数，道琼斯工业平均指数和其他航空航天供应商。

投资者几个月来一直在争论多少钱的问题?波音股价的下跌何时达到可以接受的安全水平的水平?