戴姆勒记录了恒星国内卡车销售，即使在印度业务也会休息

戴姆勒印度商业车辆（DICV）开设店铺六年后宣布甚至在印度市场投资卡车制造业的投资。

该公司于2012年开始运营，在钦奈的汽车走廊，奥拉塔姆。然后，它宣布，它将在制造业务中投资4,000亿卢比。

“我们正在积极地致力于为公司提供成本纪律，这意味着我们降低了可变和固定成本，结果是您看的，”萨塔卡姆·阿里亚的DICV和首席执行官新委任金表示。

该公告位于戴姆勒的后面，在2018年录制印度最佳销售数字，适用于卡车。该公司宣布，去年其国内卡车的销售额增加了35％（2017年的16,717个单位），其出口增长了8％。戴姆勒印度还在日历年首次出口了超过7,000辆卡车 - 去年出口了7,054辆卡车，2017年反对6,553台。

市场份额下降，一个问题？

虽然这些数字看起来很好，但据报道，该公司在中型和重型空间中缺失了市场份额。据报道，该公司在2018年的市场份额下降至上一年的9％。但雅利亚似乎没有太扰动。“我们不会通过市场份额推动我们的业务，”他说，“我们只在盈利增长的基础上做到这一点，我们在过去六年中我们一直在做。”

分析师表示，市场份额下降可能是公司的无折扣政策，这导致竞争对手享受更好的卷，戴姆勒印度已经失去了。

'唯一的边缘增长2019年'

但如果戴姆勒印度正在竞争的音量压力是一个问题，商用车部门的贫困2019年是另一个错误。虽然上一季度不仅仅对CV段的理想来说，Arya表示未来十个月可能会继续构成挑战。

“我们预计2019年第一季度（日历年）的放缓仍在继续，而第二季度将是选举时间，当时人们通常推迟购买决定时，”他说。“所以，虽然我们预计今年上半年缓慢，第三季度将看到BS-VI踢的预先购买效果。我的期望是，2019年将是一个公寓，只有少量的平年成长，充其量。“

DICV在ORAGADAM的植物的生产能力为72,000个单位，可选择通过在换班时间表上工作加强能力。“审查能力是一个持续的运动，根据我们的需求，”Arya说，如果我们需要更多的能力，我们将及时开始运作。“