梅赛德斯·奔驰的电动EQC是该细分市场中最实惠的汽车之一

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)在2018年推出名为EQC的跨界车时就发动了电动汽车攻势。它的设计完全考虑了电池电量，是德国创新公司有史以来发布的最高科技的汽车之一，它将加入特斯拉不断增长的清单将于2020年初发售时的噩梦。

EQC开设了EQ子品牌，此名称代表“电子智能”。就尺寸，样式和比例而言，它与现有的汽油动力GLC十分接近，但它具有特定于电气的前端设计。灵感来自我们在2016年巴黎车展上看到的Generation EQ概念车。格栅中的顶部板条点亮，以连接大灯中的LED插件，其造型提示使模型具有未来感。从侧面看，梅赛德斯(Mercedes)设计师保留了汽油动力跨界车的基本比例，以保持一定程度的熟悉度。向后移动，细灯条连接尾灯，营造出令人惊奇的保时捷风格。周围的蓝色点缀暗示着钣金下面的电力。

单个玻璃窗格下的两个高分辨率屏幕主导着仪表板。左屏幕代替了仪表盘，右屏幕运行了针对电动汽车优化的最新一代梅赛德斯MBUX信息娱乐系统。梅赛德斯(Mercedes)指出，导航系统例如考虑了充电时间，并让驾驶员找到最近的充电站。如果连接到互联网，它还提供诸如开放时间和可用插槽之类的信息。

以前下一个

在发布时，梅赛德斯将提供该型号的一个单独的变体，名为EQC400。它由安装在每个车轴上的电动机驱动，这种配置很快成为这一新兴领域中的佼佼者。他们从一个80千瓦时小时的锂离子电池组中汲取电力，以提供402马力的功率(因此，铭牌的400部分)和564磅英尺的扭矩。梅赛德斯尚未公布EQC的重量，但承诺执行基准速度0至60英里/小时的速度仅需4.9秒。这与保时捷的718 Cayman相当。