特斯拉Cyber​​truck的产量仍然是个谜

既然人们知道特斯拉Cyber​​truck的外观和成本，那么他们必须问该公司将交付多少辆。或何时开始生产。揭露事件没有提供任何这些问题的答案。无论如何，它在预订页面的底部。它说：

“您将能够在2021年下半年接近量产时完成配置。TriMotor AWD的生产有望在2022年下半年开始。”

不幸的是，我们没有从卡车的体积或位置上学到任何东西。但是，在进行重大展示之前，我们确实对所有这些内容进行了猜测，您可以在下面以不变的形式(首次亮相后保持不变)阅读它。

在美国以外的其他任何国家生产电动皮卡车都没有意义。这是这类车辆的最大市场。除此之外，鸡肉税还将使Cyber​​truck更加难以与汽油和柴油车辆竞争。

所有这些使弗里蒙特成为必须处理其生产的工厂。但这取决于任务吗?为此，需要多少投资?

特斯拉计划在2019年达到在Fremont的40万辆汽车的产量，但埃隆·马斯克(Elon Musk)在2016年表示，在那生产100万辆汽车是可行的，即使有待讨论是否明智。这意味着将2019年的目标产量提高一倍以上。

值得记住的是，上海工厂在第一阶段将能够生产25万辆电动汽车，并且计划在第二阶段将交付50万辆电动汽车。这可能有助于将特斯拉的销售扩大到巴西仍然不存在的市场。它还可以帮助重新安排生产，使其更具意义。Y型的生产将在美国和中国进行。如果不是因为这些国家之间的贸易战，那么只在其中一个国家内进行是有道理的。从财务角度来看，最便宜的特斯拉汽车应来自能够以最具竞争力的成本交付的特斯拉。这将释放弗里蒙特皮卡车的容量。除了鸡肉税之外，美国没有在特朗普政府之前限制汽车进口。