梅赛德斯V12发动机将在下一代S级轿车上继续使用

在这个电气化日新月异，体积更小，效率更高的强制感应发动机的时代，大型ol'V12并不一定会带来很多意义。它在机械上比V8复杂，它也更重且空间效率更低，而不必提供更多的动力和扭矩方式，但它有一些特殊之处。

几乎无法量化的特殊性是为什么当我们为世界上最大的V12发动机生产商梅赛德斯-奔驰宣布其长期使用的M279 6.0升双涡轮增压V12发动机将成为最后一台时，我们如此沮丧的原因。当前的S级轿车，但该品牌似乎自相矛盾，因为它在广州车展上向GTspirit确认，该发动机将在下一代S级轿车中使用，该发动机将于2021年首次亮相。

现在，梅赛德斯-AMG(2012年接任梅赛德斯V12的独家开发商)不太可能会在全新的V12发动机上投入大量资金。我们预计它将集中精力改善发动机的排放和燃油经济性数据。我们还希望看到在当前M279的621马力和738磅-英尺的功率和扭矩上会有所提高。

梅赛德斯老板奥拉·卡列尼乌斯(OlaKällenius)消除了任何猜测，我们可能期待该品牌最近首次亮相的梅赛德斯-迈巴赫GLS600的V12驱动版本，这一点令人um目结舌，特别是因为该车的主要竞争对手-又名本特利·本塔加(Bentley Bentayga)和劳斯莱斯(Rolls-Royce)库里南(Cullinan)-都可以使用12缸我们可能只需要等到Brabus上的人们四处穿行才行。