菲亚特·克莱斯勒谈判从初创公司购买电动动力总成

菲亚特·克莱斯勒(Fiat Chrysler)尚未完全跳上电动潮流，尽管它开始在其核心品牌上下投资轻电气化。轻度混合动力车应运而生，越来越多的插电式混合动力车即将问世。

至于全电动动力总成，FCA似乎在自己的展厅外寻找该技术。根据《The Verge》周一的报道，这家美国汽车制造商与至少两家电动汽车初创公司进行了讨论。法拉第未来公司是知名度较高的公司，而第二家公司称为Seres。

FCA并未立即回应对此报告发表评论的请求。

该网站援引了两位与此次对话关系密切的消息人士，这些人表示，对话处于不同的阶段，于今年四月开始。不过，他们已经很认真了。据推测，法拉第未来(Faraday Future)已经为FCA的至少一辆车辆配备了自己的电动动力总成。根据该公司首席执行官浏览该网站的一封电子邮件，与Seres的联系较新。在该文件中，首席执行官詹姆斯·泰勒(James Taylor)告诉其他员工，如果公司希望潜在地获得此类合同，公司还有工作要做。两家公司都肯定会受到提振，因为近年来两者都在继续挣扎。

法拉第未来的故事是一个戏剧性的故事，有很多起伏。值得注意的是，这家初创公司面临破产的边缘，因为它以惊人的速度消耗掉了投资现金。最终，经过无数次法律斗争，它获得了在其主要投资者中国卫生集团之外寻求新投资的权利。法拉第仍希望在购买总包设施并放弃新生产厂的计划后，于明年将其首个生产模型FF91投入生产。

在短暂停留一段时间后，塞雷斯(Seres)自己重新启动了自己的业务，当时是美国的中国分支机构顺丰汽车(SF Motors)。初创公司内部的裁员和重组也很艰难。它希望在不久的将来推出其首款电动汽车SF5。

两者都有很长的生产道路，因为制造和批量生产汽车是一项艰巨的任务。这就是为什么将电动动力总成外包的任何合同都会提供大量收入的原因。但是，如果FCA获得汽车制造商的电动汽车技术的使用权，与法国PSA集团的未决合并交易可能会改变情况。