道奇挑战者蝙蝠车看起来很庞大拥有双涡轮增压肌肉

几年前，在与道奇挑战者SRT8 392一起度过一天之后，我很容易理解为什么Mopar机器有时会设法窃取新一代福特野马和雪佛兰Camaro的风头。尽管复古外观是现代挑战者的头等大事，但某些狂热者更喜欢定制形式的HEMI机器。

我们在这里所举的例子就是一台392挑战者，它已经离开工厂很久了。并且，在我们讨论引擎室的新发现内容之前，我们需要讨论机器的调谐器外观。

就像道奇挑战者(Dodge Challenger)的造型语言一样简单，要想找到适合它的宽体套件并不容易。尽管摆在我们面前的例子的视觉吸引力显然是主观的，但可以肯定的是：这是一个道奇，根本无法忽略。至于那巨大的尾翼，这可能会也可能不会来自最初的道奇Charger Daytona。

根据记录，该车的空气动力学工作来自加利福尼亚州的专家MFR Engineering。

挑战者(Challenger)被赋予了您可能期望在派克峰(Pikes Peak)赛车上找到的那种航空零碎的东西。肌肉车的空气侵略性形状表现为哑光/亮黑色，而红色图形则用于对比。

返回车辆的肌肉，6.4升V8发动机自然而然地消失了，取而代之的是一对涡轮增压器。尽管所有者的Instagram帐户中未提及双涡轮HEMI的输出，但这种设置很容易产生四位数的输出数字。

然后通过空气悬架建立与道路的连接，从而允许使用姿势模式您会在下面的社交媒体帖子中看到。当然，这样的设置需要一组定制轮，这正是大政变收到的。