Big Bertha在日本设计用于美国钻井的25000 HP机械蜗杆

在我们还没有作为一个物种存在之前，自然已经不知疲倦地运转着，创造并塑造了一个有效的系统，其中所有要素和谐共处。

因此，在一项永无止境的寻求为我们的“人类挑战”寻求创新和可持续解决方案的追求中，仿效自然的方法和模式似乎是必经之路，因为自然界在该领域的经验比我们的经验大数百万倍。这个术语称为仿生学，它代表了利用自然界中存在和运作的创新并将其应用于技术开发的过程。

因此，当华盛顿州交通运输部(WSDOT)决定建造，更精确地挖掘，作为阿拉斯加公路高架桥的替代品时，发生了这种情况，该高架桥已损坏，在2001年发生地震的Nisqually袭击西雅图后被认为在地震中不安全。

那么，当您必须在地下约200英尺(60米)的地方建造9,270英尺(2,830米)长的四车道隧道，同时又不损坏城市摩天大楼和历史建筑的基础时，该怎么办?您委托日本的Hitachi Zosen制造直径57.5英尺(17.5米)，长326英尺(99米)，重达6,000吨的蠕虫，并将其命名为Big Bertha。

要了解现代隧道掘进机的工作原理，请想象一个巨大的earth(我知道，但要忍受我)-蠕虫吃东西，蠕虫向前移动，并且蠕虫从自身喷出废物，所以总的来说，这就是工作原理机器应该尊重的。

Big Bertha的头部钻由260个固定和移动的刀具组成，每分钟旋转一整圈，总重约800吨，因此每天可“咀嚼”约35英尺(10米)的土壤，其25,000马力的强大引擎。头部还装有特殊的喷嘴，以模仿“唾液”系统，该系统将废土变成稠度类似于糊状物的团块，易于移动。

接下来是“消化”，将大量废物压在一个巨大的橡胶螺丝(例如阿基米德螺丝)上，由于其针对Big Bertha的特殊设计，它可以处理长达一米的石头。然后，螺钉将负载驱动到机器的该部分，由于缺乏其他任何优雅的类比，因此可以将其称为“内脏”。长话短说，一条传送带将废物从隧道中清除，然后将其卸载到驳船中，并停泊在海湾岸边。