日产Juke是第一个小巧但直言不讳的跨界车

在我们甚至还没有写出“宽体”这个词之前，日产公司就对Juke-R产生了强烈的反感，他彻底弄坏了汽车并安装了简化版的GT-R动力总成。它有一个防滚架，疯狂的气动装置，定制的悬架，刹车和哑光喷漆作业。

没错，不是笨拙的1.6升，而是小巧的Juke配备了3.8升超级核心杀人引擎，该引擎是如此之大，以至于无法移回仪表板。正如日产汽车所说，这也不只是一个概念，尽管来自中东的订单很少，但我们不确定这些订单是否得到履行。

此渲染基于雷克萨斯NX 200t唤起了这种疯狂的装置的精神，但忠于雷克萨斯的设计语言。再说一次，我们正在处理其中一种不切实际的宽体套件，这给每个人都认为缓慢而乏味的跨界车增加了脚步。

雨果·席尔瓦设计公司(Hugo Silva Designs)选择了紫罗兰色至紫色，这使我们想起了小丑与轮胎上的黄色相结合。也许他很疯狂，以至于遭到了雷克萨斯的猛烈抨击。

碳纤维车身套件为车辆的下巴，扩散器，甚至大型尾翼增添了特色。如您所知，雷克萨斯(Lexus)擅长用碳纤维做凉爽的事情，但我们怀疑在电动汽车时代会出现类似的事情。

在Juke-R配备双涡轮V6的地方，这可能是GS F诚实，强劲的5升V8的最佳选择。不仅听起来比90%的跑车要好，而且手握RWD，NX也许最终会让它失望。猜猜我们应该称它为NX-F 2.0。