新的悬架可以激发雪佛兰西弗拉多和GMC Sierra的活力

上周在新闻发布会上透露的全新2021 Chevrolet Tahoe和Suburban是围绕全新的独立后悬架设计的。新的悬架设计使福特Expedition车型系列更具竞争力，为2021 Tahoe和Suburban提供了改进的行驶和操纵特性，并为乘客和货物提供了额外的机舱空间。

对于通用汽车而言，这是双赢，并且对通用的下一代全尺寸半吨皮卡雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500提出了逻辑上的问题：它们是否也会采用独立的后悬架设计? ?路演中也有同样的问题，问通用汽车雪佛兰Tahoe和Suburban的总工程师Tim Asoklis –全新SUV车型中的独立后悬架是否足够耐用以承受极端的拖曳，牵引和颠簸-驾驶全尺寸皮卡车。“哦，绝对如此。”阿索克利斯回答，没有评论通用汽车是否正在实际进行改装以使其悬架适应其半吨重的Silverado和Sierra模型。

Asoklis指出，如果通用汽车在其下一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra中部署独立的后悬架，那么汽车制造商将不得不为新应用完全重新评估它。“我们已经完成了该系统的所有开发，” Asoklis告诉Roadshow。“超出了我最初的期望。”塔霍(Tahoe)/郊区总工程师指出，与仅进行耐久性[测试]相比，越野车“将有超过400万英里的额外道路暴露……”。之后，通用汽车将车辆拆开，检查潜在的问题区域并在途中进行修复。

如果下一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra获得独立的后悬架设计，这将使两个半吨皮卡成为他们自己的同盟。目前，RAM 1500和福特F-150都是围绕实心后轴设计的。有传言称，下一代福特F-150的一个或多个变体将提供独立的后悬架，但到目前为止尚未得到证实。