Rimac将帮助起亚将Imagine概念转变为高性能旗舰

汽车制造商营销主管卡洛斯·拉霍兹(Carlos Lahoz)肯定地说：“这辆汽车将对消费者对起亚及其在未来电气化中的作用产生重大影响。我们希望它能展现超高性能，但采用不同的包装。”接受英国杂志“汽车”杂志采访。

“超高性能”不是我们用来描述起亚的术语，即使Stinger也没有这个标签，所以Lahoz的评论勾勒出一种模型的形象，打破了与公司现有成员的所有联系。范围。克罗地亚的Rimac是快速电动汽车的制造专家，将在开发过程中发挥作用。

Rimac的介入程度仍然是个谜。同样，我们不知道起亚如何定义“超高性能”一词，是否暗示直线速度，驯龙之尾的操控性，或两者兼而有之。

像Imagine概念车(如图所示)一样，生产模型将以轿车跨界鸡尾酒的形式出现，使人联想到短暂的沃尔沃S60越野车以及其他高开的四门车。起亚的前端和后端可能会被调低，但是起亚的造型师近年来一直在流行，因此我们希望可以大胆创新。至于21屏的信息娱乐系统，起亚将其标记为“幽默的垃圾邮件”，以示对业界对车载显示器的痴迷，我们认为它不会从展示厅飞向展示厅。

起亚将与现代汽车共同开发专门用于支撑电动汽车的新平台。Autoblog知道它也将支持未来的Genesis模型。该架构将与800伏的电气系统兼容，该系统可在20分钟内将电池的电量从20%充电至80%，据Autocar报道，Imagine将提供高达310英里的续驶里程，尽管乐观的WLTP测试尚有可能周期。

起亚宣布Imagine(量产版本将不再使用)的名称将于2021年到货，这表明起亚可能会在2022年登陆美国。不过，该公司尚未透露是否会在美国销售该模型。

不要让起亚的高马力，半豪华电动汽车的想法欺骗您。近年来，该公司已经向高端市场转移了很多，但它并没有计划向Genesis挑战自己的地盘。

“我们不是一个高级品牌，我们是一个主流品牌，我们必须忠于这一传统。这辆车将是光环，并按相应的价格定价，但这将证明您无需付出任何努力就能获得非常高的性能水平支付特斯拉(Tesla)，宝马(BMW)或梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的溢价。”拉合兹总结道。