这款新型电动汽车能否在美国拯救菲亚特

2020年菲亚特500刚刚在欧洲被公认为是最新发布的本田e的全电动竞争对手。凭借116匹马力，199英里的续航里程，以及使最后500辆如此出色的可爱外观，我们可以想象这款新的菲亚特电动汽车有机会在美国畅销。可悲的是，这不会发生，因为US-spec 500已经停产，没有任何后续计划。这使得500L，500X和即将停产的124 Spider成为菲亚特在美国的唯一阵容。

显然，这家意大利汽车制造商在不到十年前重返美国市场后处于不稳定状态。菲亚特迫切需要新产品来提高竞争力，在最近接受《汽车快报》采访时，该公司的全球总裁可能已经证实了这种产品。

菲亚特全球总裁奥利维尔·弗朗索瓦(Olivier Francois)证实，去年日内瓦车展上展出的Centoventi概念车已经量产，其开发工作已经开始。弗朗索瓦说：“去年，我们在日内瓦展示了我们的另一款电动汽车，我们的城市婴儿，我们仍在研究它-不仅仅是泛滥而已。”“这是实现全电动的另一种方法。因此，我认为，通过500e以及采用这种极简，低王子的Centoventi的非传统方法，我们将在城市汽车的全电动方法方面拥有光明的未来，这很受熊猫的启发。 ”

Centoventi很有可能会演变成下一代菲亚特Panda，并且很可能会采用与新500相同的EV平台。“当您投资一个新平台并且它是一种全新的EV架构时，它并不适合汽车，因此您会在其他汽车上看到它。它将用于充分利用投资，并在铭牌和品牌之间使用。”弗朗索瓦解释说。这意味着我们将来还会看到其他FCA品牌使用的Fiat EV平台。

显然，某些概念性提示(如后开门)将在量产版本中放弃，但菲亚特声称该车将配备可更换电池，可在五分钟内在经销商处更换。对于当前缺乏可访问的充电站，这可能是一个有趣的解决方案。

当菲亚特第一次来到美国时，我们感到惊讶的是，该公司没有带来更大的熊猫汽车，而不是500熊猫汽车。我们不确定美国买家是否会接受名为Panda的汽车，但是这款新的EV是否能够名称不同，续航里程超过200英里，我们可以看到它在美国取得了成功。