2020年福特Escape Titanium驾驶员的注意事项

该2020福特翼虎是全新的今年，骑在一个新的平台，并配备了大量修改后的设计的内部和外部。在新的混合动力和插电式混合动力车模型吸引人，但福特也乐意带上电源配备2.0升涡轮增压四缸发动机。SEL和Titanium内饰均可使用，但我们花了很多时间在树顶的EscapeTitanium中。

马力从去年(几乎)提高到250匹马，扭矩是以前的275磅-英尺。尽管如此，这些功率数字对于这个充满令人难以置信的加速的细分市场还是令人印象深刻的。福特引用了0-60英里/小时的时间，为7.4秒，但您必须使用优质燃料才能获得最佳性能。2.0升与8速自动变速箱配对，仅适用于全轮驱动。拖曳也是最高级的，重量为3500磅。在Titanium上获得的一些功能包括真皮座椅，Bang&Olufsen 10扬声器音响系统和福特最高级别的驾驶辅助设备。

在没有选件的情况下，我们的Escape Titanium售价为$ 37,480。这已经比大多数紧凑型跨界车贵，但您要为更大的引擎付出高昂的代价。它与401A选项包捆绑在一起，还包括Class II Trailer Tow设置，总价为$ 2,885。我们的Escape还配备了售价为1,995美元的Titanium Premium套装，其中增加了玻璃平视显示器和全景车顶。考虑到所有因素后，我们的Escape以40,015美元的总价超越了40K障碍。对于非豪华的体验，这是一吨面团，需要少量的交叉。但是，如果您想要一个完全最大化的Escape，这是您想要的。

副编辑拜伦·赫德（Byron Hurd）：

这是我第一次体验新版Escape的发展，而我大部分时间对我印象深刻。它不像某些竞争产品那样精致，但它具有运动性和响应能力，并且似乎在成本和功能内容之间取得了很好的平衡。

我大部分时间都花在方向盘上，思考福特如何利用该动力总成引入新的ST变体。转向尤其需要调整。它坐起来太慢了。除此之外，它所需要的只是更多的功能和更牢固的悬挂，我们将开展业务。

我对这种特殊的逃生唯一的担心是它的内部噪音。尤其是在道路噪音干扰方面。几周前我们在车队中使用的雪佛兰Equinox更安静，更平衡，这使它感觉更加高档。在一些地方(例如密歇根州)，通常以粗糙的路面为例，我认为购物者会在试驾时立即注意到这一点。