大众计划利用电动汽车电池与电力公司竞争

柏林-大众的扩张电动车将在存储和管理能源开拓新的业务机会，侵占目前公用事业和能源公司，首席策略师迈克尔·约斯特周四表示主导业务。

乔斯特说，电动汽车电池可用于通过在供应过剩时给电池充电，并在风能和太阳能电力不足时将其卖回电网来稳定能源网。

undefined

乔斯特在柏林对记者说：“到2025年，我们将通过电动汽车车队使用350吉瓦时的能源储存。在2025年至2030年之间，这将增加到1吉瓦时的储存能量。”

“这比世界上所有水力发电站目前产生的能量更多。我们可以保证将使用和存储能量，这将是一个新的业务领域。”

这家德国汽车制造商并不孤单地涉足这一领域。德国公用事业公司E.ON已与日本汽车制造商日产公司合作开发所谓的“车辆到电网”(V2G)服务。日产汽车多年来一直在改进其V2G技术，并于2018年获得批准在德国将Leaf用于V2G，以期吸引能够将能源卖回电网的车队客户。

公共汽车制造商Blue Bird去年开始在美国为其电动校车测试V2G。

大众汽车今年将推出ID：3电动汽车。一旦扣除了绿色汽车税收减免和激励措施，电动汽车的基本版本将在德国花费不到24,000欧元(合27,000美元)，从而使电动汽车与内燃机驱动的变体相提并论。