中国电动汽车初创公司Nio在美国已经过了几年的过山车。在2018年9月在这里进行首次公开募股后,股票价格暴跌,然后迅速回升,随后在当月令人失望的交付数据后再次下跌。去年12月,该公司在其北美总部裁员很多,然后超出了季度销售预期,年底销售额增长了近22%。如今,这种艰难的局面仍在继续,据路透社报道,蔚来汽车承认,“对其持续经营的能力存在重大怀疑,”其股价再次下跌。
截至撰写本文时,Nio的股价较前收盘价下跌27.1%,至2.12美元。
对于这家资金拮据的公司来说,似乎是一场完美的风暴,在政府削减电动汽车补贴之后,中国的需求在减少。当然,冠状病毒的爆发只会使情况变得更糟,对电动汽车的生产和交付都产生负面影响。该公司在一份声明中说,截至12月31日的现金余额为1.517亿美元,不足以为未来12个月的持续运营提供所需的营运资金和流动性。
根据蔚来汽车的年底财务业绩,它在2019年全年净亏损12亿美元,比2018年增长17.2%。它在2019年第四季度共交付了8,224辆ES8和ES6车辆,全年共有20,565辆。
上个月,它与合肥市政府签署了框架协议,筹集了超过14.2亿美元的资金,并建立了新的生产设施。
Nio创始人兼首席执行官William Bin Li说:“双方正在研究将要签署的具有法律约束力的最终文件。”
该公司还在2月和3月进行了几次私下可换股票据的配售,本金总额为4.35亿美元,以支持其运营和业务发展。
中国汽车工业协会(CAAM)的初步数据显示,1月份中国汽车销量下降了18%,而电池电动汽车和其他所谓的新能源汽车的销量暴跌了54.4%。