事实证明三菱的历史比我们想象的要有趣得多

前Autoblog主编Mike Austin昨天把这个小块钱放在Twitter上是很客气的：该公司新闻网站上的三菱时间轴的历史。基本上，这是一个虚拟博物馆，范围从1917年的三菱Model A到2008年的GalantFortis Sportback。坦率地说，它们并没有取得更大的进步就不足为奇了，但时间表仍然提供了一段有趣的记忆之旅，并介绍了我们从未有过的有趣和/或古怪的JDM模型。

以新的Minica Toppo为例，它采用了1：2门配置，驾驶员侧为单门，乘客侧为两门(以现代Veloster为例)，其“超高车顶”增加了70 mm标准车顶的高度...为满足驾驶某些不同事物的愿望，该产品系列很快加入了许多变体，这些变体的个性旨在为全班带来更多乐趣，其中包括娱乐规格Carabosse，年轻的母亲和面向婴儿的大理石，以及带有圆形蛙眼大灯的Town Bee，正好突出到发动机罩前缘的前方。”另外，请检查那些对角线的门把手。

但是，不仅仅是JDM Kei汽车怪胎。有三菱FTO，您可能还记得Gran Turismo和其他赛车视频游戏。它是“具有丰富的驾驶乐趣的汽车(并被评选为1994-1995年度日本年度汽车”)。如果您不知道，它就称为FTO，因为它位于MitsubishiGTO(您称为3000GT)的下方。我以前不知道谢谢，时间表!

还有越野的JDM Delica货车，现在已经遍及太平洋西北地区，已经超过了25年的进口禁运。1994年Delica Space Gear(左上图)的显着之处在于，它使引擎在引擎盖下移动，而不是将引擎移到以前的前排座椅下方(Delica Star Wagon在右上)，但是根据时间轴“ Gear变体名称补充说，他们相信客户会成为休闲和日常用途的熟悉的“装备”，而将其附着在上面。”根据我在波特兰附近看到的人的判断，任务已经完成。悬架是在前部采用双叉骨，在后部采用5连杆螺旋弹簧。