梅赛德斯-AMG准备在电动汽车大战中接替特斯拉和保时捷

纯电动汽车为设计师和工程师提供了各种新的可能性。当特斯拉在2012年借助Model S获得成功时，主流竞争对手终于迎头赶上。现在是时候聘请高性能专家了。梅赛德斯-奔驰EQS全电动旗舰轿车将于2022年首次亮相，这一事实我们已经有一段时间了。但是现在，Autocar声称AMG版本也在开发中。这意味着EQS将成为第一个获得AMG高性能处理的EQ模型。目前，只有梅赛德斯EQC跨界车在售，但S级大小的EQS更适合AMG的才能。

梅赛德斯-AMG EQS不仅可以与Model S竞争，而且目前正在销售的保时捷Taycan Turbo和即将面世的下一代Jaguar XJ也将成为全电动汽车。

目前尚缺乏有关AMG EQS的详细信息，但消息人士称，其双电机传动系统将可提供600马力以上的动力和663 lb-ft的扭矩。或者换句话说，它将至少等同于今天的梅赛德斯-AMG S634Matic，搭载4.0升双涡轮增压V8。而且，为了进一步比较，最强大的特斯拉Model S P100D可提供784 hp的总功率和841 lb-ft。AMG能否进一步接近这些数字?当然有可能。该项目刚刚获得了官方批准，因此如果有更多改进，我们将不会感到惊讶。

可以肯定的是，AMG EQS将标配全新的全轮驱动系统，该系统可以改变发送到每个车轮的功率水平。加速将非常快，预计时速为0-62 mph，比标准EQS的4.2秒要快。更好的是，与EQC有限的最高时速112 mph不同，EQS和AMG EQS都将这一数字提高到155 mph。

而且暂时不要认为AMG将通过EQS来启动和停止。恰恰相反。AMG还计划在未来的EQE轿车和EQG越野车上大展拳脚。将后者视为电气化的G级。所有三种EQ型号将共享相同的高性能动力传动系统。消息人士还说，这条AMG传动系的开发是对特斯拉即将推出的Plaid传动系的直接回应，传闻称这是一种三电机装置，可产生800 hp和1,000 lb-ft的功率。

由于特斯拉在梅赛德斯和AMG(以及整个汽车行业)方面拥有十多年的领先优势，因此斯图加特和阿法尔特巴赫的人们将不得不比以往更加努力地追赶。让Hi-po EV战争开始。