SUV占该汽车品牌销量的一半以上 但宝马仍然相信轿车

终极驾驶机器越来越高。跨界车和SUV在2019年占宝马全球销量的近60%，但是这家总部位于慕尼黑的公司的首席设计师告诉Autoblog，该品牌尚未准备退役其轿车。

“过去，我们只销售三厢式汽车。现在，我们近60%的销售额来自SAV，”宝马设计主管Domagoj Dukec告诉我们。SAV(用于运动型活动车辆)是宝马用来描述其高级跨界车和SUV的术语。

美国驾车者掀起了SUV的趋势，几乎没有证据表明轿车即将在我们的海岸上取得胜利并意外地卷土重来。欧洲买家正在缓慢但肯定地在他们的优先事项清单中增加了离地间隙，但中国买家仍然喜欢低迷。

杜克大学解释说，宝马的市场研究确定了两个主要的审美趋势：“休闲”和“优雅”。他在室内设计和汽车设计之间进行了有趣的社会学比较。

在房屋中，休闲设计与阁楼式布局相对应，在这种布局中，厨房和客厅之间没有分隔，而且您很可能会在走廊上发现房主的自行车，而不是将其拴在室外，或者在可能的情况下，藏在车库里。如果这能描述您的居住地，那么与敞篷轿车相比，您更有可能购买SUV(或旅行车)，而不是轿车。相反，优雅的设计创造了将厨房，卧室和客厅都分隔开的房屋。那些喜欢这种风格的人更容易被轿车吸引。他说：“您将发动机与机舱与行李箱分开。”

当然，这些都是极端的例子，因为并不是每个美国人都住在阁楼上，并且有数以百万计的中国人驾驶SUV，但是杜克大学指出，开放式美式厨房的概念在中国仍然不受欢迎。虽然这个类比有点抽象，但这是一种令人发人深省的方式，可以解释为什么许多公司可以证明专门针对中国市场设计轿车，同时专注于跨界车和SUV。这也支持了宝马关于轿车将留在这里的论点，其中有一个重要方面。

“ 40-60或50-50 [sedan-SUV]的分配将保持不变，因此，轿车将保持相关性。车身样式也必须进行一定的现代化或演变。经典的三盒式[剪影]。我们看到，在中国，他们要求更高的优雅度，也许像是两个半盒的东西。这是我们正在寻找的东西，”他总结道。宝马未来的轿车听起来很像格兰德酷派。