埃兹拉·戴尔获得克莱斯勒Pacifica混合动力车并成为面包车人

让我告诉你我的小型货车。哦，是的，我确实做到了：陶瓷灰2020克莱斯勒Pacifica混合红S版。经过八年的忠实服务和合理的折旧，ol'Lincoln MKT EcoBoost消失了，取而代之的是Pacifica。当我向我的一位同事通报这一发展时，他回答说：“您用350马力的林肯换了一辆混合动力小型货车。奇怪的是。”呃，不对，先生!林肯有355马力。和全轮驱动。和一个拖包。Pacifica Hybrid的拖曳等级为“不推荐”。哦，不，我做了什么?

有史以来最聪明的事情就是这样。我最大的孩子现在是10岁，我唯一的遗憾是十年前我没有购买小型货车。是什么原因使我觉得电动门与我的世界观有些背道而驰?他们是车门。我的性格不受车门的限制。它是由我收集的老式垃圾桶儿童贴纸，我对Oates而非Hall的偏爱以及“无法阅读房间”定义的。抱歉，最后一个来自我最近的性能评估，但您明白了。

如果您从未听说过Pacifica Hybrid Red S Edition，请不用担心-克莱斯勒也几乎没有。当FCA发布2020款车型时(极其安静)，FCA的媒体网站称Hybrid Red S将配备全景天窗。没有。我的车子自己的窗户贴上说内部是黑色的。它不是。皮革内饰是红色的。而不是勃艮第或牛血红色。更像罗索·科萨(Rosso Corsa)令人尴尬的外表兄弟莫尔托(Molto Uh-Oh)。嘿，如果您要购买一辆小型货车，请拥有它。我的意思是说，因为我不太了解租约的运作方式。

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这次购买的起源是2021年Pacifica的一次旅行，在那次旅行中，我和我的妻子顿悟了我们真正喜欢的东西。然后我写了这个，你们所有的面包车怪胎都跳到了评论部分，告诉我买一个。如果我学到了一件事，那么从互联网评论员那里获得指导，您永远不会出错。一旦我实现了对微型货车接受度的认知飞跃，我发现我也对微型货车美学抱有深厚的信念。在这种情况下，我绝对更喜欢Pacifica的S Appearance套件，该套件使镀铬变黑并增加了深色的轮毂。但是常规的S包只带有全黑内饰，这使得Pacifica的机舱看起来像冥王星的洞穴。如果您想要隐蔽的外观而没有沉闷的内饰，那么Red S就是答案。另外，打开小型货车的门并面对拉斯维加斯休息室很有趣。

我们之所以选择混合动力车，是因为Pacifica的32英里续航里程足以满足我们日常的日常驾驶需求，而其平稳，无声的EV行为则补充了小型货车的豪华氛围。即使在电池电量耗尽的情况下，混合动力车在高速公路上的行驶速度也仅为30 mpg。我们从开工开始的那一刻就知道了这一点，因为当您问克莱斯勒经销商是否有充电器时，他们可能会说：“当然!我们有Scat Pack，Hellcats和各种充电器。”但是没有SAE J1772s，这意味着Pacifica Hybrid交付时的电池电量耗尽。据Pacifica论坛上的同行们称，这是一种普遍的情况。

混合动力车的电动机产生的扭矩分别为231和92磅-英尺-英尺，但是这些数字并不能传达面包车的动力来吸引所有驱动它的人。我们带红色S回家几天后，我让我的El子埃琳娜(Elena)兜了一圈。几天后，她的2016 GMC Yukon XL消失了，取而代之的是Pacifica Hybrid Red S Edition。显然，我现在是一种非常特殊的影响者。在她开车上班的第一天，埃琳娜给我发短信说：“我绝对喜欢这辆车。”

我也是。我很想念MKT，但是就像他们说的那样，一扇门关闭，另一扇门打开。或打开了两扇门，它们是远程电动滑块，您想知道为什么曾经拒绝过这种奢侈。好吧，面包车人，你是对的。但是我仍然保留野马。