2021年林肯鹦鹉螺（Lincoln Nautilus）首次测试：新内饰，相同外观

林肯SUV不断发展。几年前从导航器开始的重塑已涉及到飞行员，鹦鹉螺和海盗船。但与接受全面改造和新平台的飞行员和海盗船不同的是，Nautilus在2019年进行了中期更新，只照顾了其外观样式，并将名称从MKX更改为Nautilus。2021年林肯鹦鹉螺需要的东西更进了一步，因为它得到了第二次排卵期刷新终于感觉新内，采用了我们最近在林肯大学中最喜欢的世纪中叶现代风格和花哨的技术。尽管Nautilus并没有新一代，但是这种升级感觉就像是从商务到头等舱一样。

鹦鹉螺继续与福特Edge共享其平台，与其他流行的两排豪华中型跨界车竞争，例如梅赛德斯-奔驰GLE，宝马X5，雷克萨斯RX，以及一定程度上的凯迪拉克XT5。

我们与2021年林肯鹦鹉螺一起度过了几天，体验了它的新内饰，并了解了它如何与竞争对手抗衡。

2021年林肯鹦鹉螺：内部

从材料到设计和信息娱乐屏幕，林肯做了彻底的工作，重新设计了机舱内的体验。最吸引眼球的是新的13.2英寸显示屏，它不仅是林肯市中最大的显示屏，而且还是福特公司最新的信息娱乐系统Sync 4中的第一款显示屏。

Sync 4就像从iOS 10升级到14。几乎所有的东西都是新的。也许最重要的变化是能够接收空中软件更新，从而无需访问经销商即可更轻松地获取最新的地图和功能。无线Apple CarPlay和Android Auto是升级的一部分，并且像其他最近的林肯汽车一样，它添加了“电话”作为钥匙，使您可以在没有钥匙扣的情况下锁定，解锁和启动汽车。像当今的许多其他系统一样，语音识别允许您对命令进行口头表达，但是Sync 4与其他系统(例如，奥迪或梅赛德斯)相比，落后了一点，因为它没有相同类型的对话功能。

借助简化的菜单和分屏选项，新系统比旧版Sync 3更易于浏览，这是我们过去抱怨的地方。

Nautilus在Navigator，Aviator和Corsair的页面上采用了水平的内部设计，现在将齿轮选择器以钢琴琴键的形式并入了位于中央烟囱通风口下方的档位。它看起来很优雅，但是将“驱动器”和“运动”按钮放在离驾驶员较远的位置，使它们难以触及。在档位选择器下方，音量和调节旋钮位于双区气候控制装置的正上方。我们的Black Label样例配备了22路电动前排座椅和带有19个扬声器的Revel Ultima高级音频系统，使驾驶更加舒适和愉悦。

机舱的混合材料-柔软的皮革，铬色的铬和漂亮的木材-为所有乘员带来舒适愉悦的感觉。林肯的工程师用大量的隔音材料包装了鹦鹉螺。他们做得非常好，以至于在电话交谈中，电话另一端的朋友简直不敢相信我在开车。前排座椅还提供内部按摩体验，可提供内部按摩体验，无论我们是短途驾驶还是长途驾驶，始终感觉很棒。

鉴于其中型配置，Nautilus的前排和后排座椅都相当宽敞。载货空间充足，如果您在旅途中旅行，则有足够的空间容纳大行李箱。

2021年林肯鹦鹉螺：驱动器

林肯在Nautilus的引擎盖下没有进行任何更改，这意味着该基础磨机仍为2.0升涡轮增压I-4，具有250马力和280 lb-ft的扭矩，并且可以选择全轮驱动(前驱动是标准配置) )。Black Label车型继续使用更强劲的2.7升双涡轮增压V-6，功率为335 hp和380 lb-ft，具有标准的全轮驱动。两台发动机均与八速自动变速器配对。

就像您从这些马力数字中期望的那样，Nautilus Black Label具有oomph。按下油门以在高速公路上汇合，并且当车速表的指针快速向上移动时，您的后背将推向座椅靠背。对于这种尺寸的SUV来说，发动机感觉十分柔和，几乎没有涡轮滞后。但是，变速箱喜欢花一些时间在高速公路上行驶，而在以停车场速度行驶时，它会突然发生一些变速。

林肯调整了悬架以提供舒适的骑行体验，减震器在过滤破损的人行道，颠簸或车辙方面表现出色。即使采用21英寸的车轮，行驶过程仍可控制且轻柔，完全符合您期望的豪华SUV。通过急转弯可以很好地控制车身，但是我们注意到在大胆驾驶时座椅缺乏侧向支撑(无论如何，大多数客户都不会这样做)。转向调至较轻的一侧，但仍提供了大量反馈。

在赛道上，鹦鹉螺在5.7秒内达到了60英里/小时的速度，在14.3秒内以95.3英里/小时的速度完成了四分之一英里的行驶。这些数字使其与2020年梅赛德斯-奔驰GLE 450(5.6秒)保持一致，但略低于2019年BMW X5 xDrive40i(5.0秒)。Nautilus也比我们测试的最新雷克萨斯RX 350 F Sport更好-2016年的模型在6.8秒内达到了60 mph的时速。

与当今的所有林肯一样，鹦鹉螺标配林肯Co-Pilot 360，这是一种安全技术套件，其中包括旨在减轻驾驶员压力的辅助工具。但是，我们的Black Label带有Lincoln Co-Pilot 360 Plus，它增加了一个360度摄像头，具有走走停停功能和车道居中功能的自适应巡航控制系统，主动泊车辅助系统以及前泊车传感器。