梅赛德斯-奔驰GLE级的E-Active车身控制SUV弹跳功能从选件列表中弹回

某些事情似乎太好了，难以置信。我永远都不会忘记何时，在2020年梅赛德斯-奔驰GLE上，当我的头顶爆炸了1,000瓦的灯泡时，我意识到Free Driving Assist(豪华SUV上下跳跃的能力)可以摆脱沙子或雪地的侵袭。只要您希望车辆在系统的运行参数范围内(即低速或静止)，就可以在干燥的路面上使用。

梅赛德斯的公关专业人士当时并不太高兴，但我并没有因此而阻止我为Instagram拍摄六个GLE级“弹力反弹”视频。我对德国工程师说：“您将在洛杉矶东部地区真正受到欢迎。”德国工程师设计了使E-ABC(E主动车身控制，也称为充气执行器)工作的快速移动液压泵。“为什么。”他用年轻的德国眼睛微笑着回答。“他们在东洛杉矶有很多越野车吗?”

东西要8200美元，E-ABC并不便宜。这比$ 1,710的A​​irmatic空气弹簧选装件要多得多，该选装件确实可以像E-ABC一样平稳地行驶约85%至90%。当然，您会失去“弯道”模式(使沉重的SUV保持转弯处的平坦状态)，并且无法在东洛杉矶进行越野行驶，或者在上面的视频中移动了那种甜美的双人车主车辆舞蹈，该视频显示了E-ABC系统位于工作。

但是大多数客户不在乎。另外，美国人不订购汽车。我们出现在经销商处，要求他们以低于发票的价格支付他们在展厅周围放置的物品的费用，然后诅咒接下来84个月的整个过程。关键是美国梅赛德斯经销商未向E-ABC订购GLE。因此，从2021年起，北美梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz North America)完全放弃了该系统，将其作为GLE-Class的选装件，并将eABC限制为仅由高价，V-8供电的三排GLS580。不再需要弹跳六缸或GLE徽章的奔驰。

我们与梅赛德斯·奔驰联系，征求意见，并收到以下信息：

“我们会不断评估我们的产品组合，以确保简化我们的经销商和客户的订购流程。我们决定继续在GLS 580和GLS 600 Maybach的标准中继续提供eABC作为选件，但已从GLE中删除了该选件/ GLS450，因为使用率低。”

此外，MB补充道：“该技术将在S级和S级迈巴赫轿车中使用，但轿车不会提供您喜欢的充气弹跳模式。”

如果我们正确地解释了这一点，那么梅赛德斯说，有可能让E-ABC进行迈巴赫S650弹跳，但是没有实际的理由让轿车具有这种能力，因此奔驰将其排除在外。是否有其他人突然想砍迈巴赫跳起来呢?

就从GLE中删除E-ABC而言，这感觉就像是巨大的损失。当我开始在星巴克的汽车中弹起奔驰车时，您真的可以对我四岁的小朋友的微笑付个价吗?你不能。我得到了房间大人的决定，但我不喜欢它。话虽这么说，但仍然有弹性的梅赛德斯-奔驰GLE450MotorTrend的长期测试评估却变得更加困难!