微芯片危机：日产被迫暂时取消数辆汽车的生产

日产宣布将暂时取消田纳西州士麦那工厂的生产;密西西比州坎顿;在墨西哥的阿瓜斯卡连特斯(Aguascalientes)，由于微芯片短缺严重影响了全球汽车业。

(另请参阅：福特F-150卡车将在没有计算机的情况下建造。将其归咎于芯片危机)

鉴于与冠状病毒相关的经济放缓带来的新威胁，日产在美国的部分生产线将从周五至周一停产。由于同样的原因，其他一些工厂的生产将在周末闲置。

由于减产和减产，一些日产车型受到了影响。这些受影响的模型包括Murano，Rogue，Maxima，Leaf，Altima，NV Vans，Kicks，Versa和March。

除日产外，大众汽车和菲亚特克莱斯勒(现为斯泰兰蒂斯)等其他汽车制造商也表示，他们受到半导体危机的影响，并被迫推迟某些车型的生产，以保持其他生产工厂的运转。

福特，通用汽车也都是受芯片危机影响的汽车制造商。两家美国汽车制造商均表示，由于芯片危机，他们将生产不带计算机的高价皮卡车。将在没有计算机的情况下生产的皮卡车将在工厂中停留几天，并在有可用芯片时将其发送给经销商。这将在北美市场为福特F系列和GMC皮卡制造库存问题。

除此之外，另外两家日本汽车巨头本田和丰田也被迫调整各个工厂的汽车产量，以应对持续的芯片危机。

根据汽车行业官员的说法，在去年Covid-19减速最严重的时候，半导体制造公司已将其生产转移到了消费电子产品上。因此，世界范围内出现了汽车微芯片的短缺，这导致全球汽车制造商被迫减产或调整汽车的制造。尽管汽车制造商在全球范围的停产阶段后都恢复了增长，但由于对个人电子产品的需求激增，汽车用微芯片数量还不足。