斯泰兰蒂斯的皮卡受到打击，福特因全球芯片短缺而减产

斯泰兰蒂斯警告称，其高利润皮卡受到打击，全球半导体短缺对汽车业的影响在周六蔓延开来，而福特汽车公司则表示将削减更多美国产量。

世界第四大汽车制造商斯泰兰蒂斯(Stellantis)表示，将在密歇根州沃伦市和墨西哥萨尔蒂约州的组装工厂制造并保持Ram 1500 Classic卡车的最终组装。当芯片可用时，车辆将被完成并运送到经销商。

斯泰兰蒂斯发言人说，这一行动将持续“数周”，但拒绝透露将影响多少卡车。

(另请参阅|福特F-150卡车将在没有计算机的情况下制造。怪罪于芯片危机)

全球各家汽车制造商所遭受的芯片短缺源于多种因素的融合。在去年的COVID-19大流行期间，汽车制造商关闭了北美工厂两个月的时间，并取消了芯片订单。同时，随着人们在家工作和玩视频游戏，消费电子行业对芯片的需求激增。现在，汽车制造商必须争夺芯片。

汽车制造商曾多次表示，将优先考虑为其最赚钱的车辆使用芯片，但对Ram的影响以及福特和通用汽车公司先前关于全尺寸卡车生产损失或受到影响的报道表明，短缺正在打击公司痛的地方。

Stellantis首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在本月早些时候表示，由于一些汽车竞争对手已经表示，到2021年下半年供应可能是收入的“大未知数”，这一问题可能不会在2021年下半年得到完全解决。

(另请参见| Microchip危机：日产被迫暂时取消数辆汽车的生产)

福特周六表示，下周将使其俄亥俄州的装配厂闲置，而其位于路易斯维尔的肯塔基卡车厂将只进行三班制中的两班制。这两家工厂都将在3月29日当周恢复满负荷生产。

这家美国汽车制造商表示，最新行动是此前做出的预测的一部分，该预测称，短缺可能使2021年的利润下降10亿美元，至25亿美元。

福特汽车周四表示，将在北美组装其高利润的旗舰F-150皮卡车以及Edge SUV，不带某些零件，然后将它们“搁置几周”，直到它们完成生产并发货为止，从而影响到“数以千计的车辆。它还说，它将闲置肯塔基州路易斯维尔和德国科隆的工厂的生产。