雷克萨斯推出LF-Z电动概念车，象征其下一代汽车

雷克萨斯(Lexus)推出了LF-Z电动概念车，旨在描绘电动未来的公司发展历程。该公司周二表示，到2025年将推出20辆新车，其中只有10辆将是全电动，混合动力或氢动力。

该设计是一种新的风格方法的结果，该方法通过较小的机构尺寸得以实现。正如许多概念所趋向的那样，概念车的外观具有棱角和未来感。它比大多数现代雷克萨斯(Lexus)车辆都要短，但仍然呈现出公司标志性的大型格栅(无论好坏)。扁平的银色机身代替黑色的菱形网格图案，在鼻子上描绘出三角形。

遵循许多现代电动汽车采用的设计，LF-Z的后部配备了连续的灯条，只有该公司的重塑品牌才将其折断。并且有一个全景玻璃车顶延伸到车辆顶部。

即使看过许多概念车的人都熟悉，内饰也更加激进。外壳座椅具有独特的几何外观，并被各种照明元件围绕。另一方面，它非常稀疏，除了拥抱方向盘的一堆屏幕。

雷克萨斯声称，LF-Z电动概念车可产生544 hp的最大功率和700 Nm的峰值扭矩，而整备质量为2,100 kg。凭借90 kWh的电池，可以用150 kW的充电器充电，LF-Z一次充电即可行驶600公里。它可以在三秒钟之内从零加速到100 kmph，而最高速度为200 kmph。

作为概念车，LZ-F很少关注规格，而更多地关注Ideas，以及雷克萨斯(Lexus)认为其未来车辆可以做什么。雷克萨斯喜欢这个概念的一个想法是“ Direct4”，它基本上是扭矩矢量标记的一种版本，可以独立激活每个车轮的动力，从而在高性能情况下提高抓地力。

从更基本的角度讲，雷克萨斯表示，由于电池和发动机的理想位置，这款概念车的设计旨在在行驶时实现“最佳平衡和惯性”。

此外，雷克萨斯说，驾驶员的位置和屏幕是根据“ Tazuna”的新概念设计的，“ Tazuna”在日语中意为“控制”。该公司将概念车的这一部分描述为：“受到马与骑手之间的关系的启发，它们通过一个re绳进行通信，方向盘上的开关和车辆的平视显示器已经高度协调，从而创造了空间其中可以在专注于驾驶的情况下执行各种功能，例如导航系统，音频和转向模式选择，而驾驶员的视线不会移动，也无需操作复杂的开关。”