沃伦·巴菲特支持的电动汽车制造商的利润因电动汽车的繁荣而飙升162％

沃伦·巴菲特(Warren Buffett)的伯克希尔·哈撒韦(Berkshire Hathaway)持股的中国电动汽车制造商比亚迪(BYD Co)表示，由于全球最大汽车市场需求的回升，去年的利润增长了一倍以上。

根据其年度报告，总部位于深圳的比亚迪的净收入在2020年猛增162%，达到人民币42亿元(合6.44亿美元)，营业收入攀升至人民币1,535亿元。该公司还估计第一季度利润将增长多达166%。

花旗集团(Citigroup Inc.)表示，利润指引低于市场预期，并补充道，鉴于第一季度对新能源汽车的季节性需求较低，这是合理的。截至周二上午10:15，比亚迪在香港下跌了4.6%。

比亚迪由亿万富翁王传福于1995年创立，是中国电动汽车的先驱之一，自去年4月开始掀起一股需求浪潮。当时，中国的汽车市场已从过去两年的低迷中崛起。政府为购房者提供的刺激措施以及该国从最严重的冠状病毒大流行中反弹，已为动能提供了动力。根据中国汽车工业协会的数据，去年中国的电动汽车总销量达到137万辆。

随着需求的增长，电动汽车市场变得越来越有竞争力。全球领先的特斯拉公司正在与比亚迪，Nio Inc和Xpeng Inc等本地制造商竞争，而浙江吉利控股集团有限公司和上汽集团等较早的本地公司也正在进入这一领域。比亚迪在7月份推出了其Han车型，到年底已售出40,556辆。它还在2020年下半年推出了Song Plus，Tang，e2和e3型号。

比亚迪预计第一季度净收入在人民币2亿元到3亿元之间，高于去年同期的人民币1.126亿元。该公司引用了中国的经济复苏以及汉族模式的强劲销售。

Covid-19去年为比亚迪提供了一个扩展到新的，高需求区域的机会：面罩。该公司去年三月表示，在武汉病毒爆发后的两个月内，它已成为世界上最大的防护装备制造商。其其他业务包括电池，手机组件，能源存储和城市轨道交通系统。

比亚迪在香港上市的股票去年的价值增长了三倍多，尽管此后已较1月25日的高点下跌了近40%。在上海，该公司的股价在2020年上涨了308%，而今年迄今为止下跌了13%。

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里昂证券(CLSA)对1,600人的调查显示，超过一半计划购买汽车的中国消费者更喜欢新能源汽车，而不是内燃机汽车。里昂证券(CLSA)表示，这得益于更低的价格，更好的车辆质量，更容易获得车牌和政府补贴，这比2018年的三分之一有所增长。